Строительство легендарной переправы через Босфор Восточный по праву вошло в историю России. Отныне с темой «Вантовые мосты» реферат каждого студента российского вуза пополнится интересной исторической и технической информацией. Ведь такой масштабный проект в сфере отечественного возведения конструкций стал первым за последние несколько веков.

Преодолевать барьеры у человека в крови. Не исключение и вода. Когда-то изобрели первый мост. Вскоре появились балочный, арочный, рамный, консольный, комбинированный, наплавной, разводной его виды. Для больших пролетов подходят висячие и вантовые мосты. Несущие элементы висячей конструкции — стальные тросы, канаты, цепи и т.д. Они крепятся к пилонам на берегах реки и держат полотно сооружения. Но сильная нагрузка может их растянуть. Чтобы не появлялись прогибы, висячие мосты усиливают продольными балками или фермами жесткости.

Когда только задумывалось строительство моста через Москва-реку в Серебряном Бору, было предложено несколько проектов, по которым могло быть выстроено сооружение.

В 2004 году в городе Санкт-Петербурге был открыт вантовый мост, который так ждали все жители города. Само собой, что находиться он будет над Невой. Президент Российской Федерации, который присутствовал на торжественном открытии, заявил, что с появлением очередной подобной конструкции (а их в России пока немного) можно еще раз убедиться, что инженерная школа «старой закалки» еще жива, причем ее уровень не только поддерживается, но и развивается дальше.

Именно таким периодом ожидания можно обозначить время, которое понадобилось для того, чтобы построить вантовый мост на острове Русский. Впервые о необходимости переправы между островом и материком заговорили в начале прошлого века. К 1939 году советские инженеры представили первые проекты возведения сооружения. Однако внезапно нагрянувшая война помешала реализовать задуманное. В последующем эти же проекты принимались к рассмотрению в 60-х годах, но и тогда закладка первого камня под конструкцию не осуществилась.