Китайские города Нинбо (пров. Чжэцзян) и Шанхай соединяет самый длинный в мире трансокеанский вантовый мост над заливом Ханчжоувань. Почти 10 лет работали над проектом, последний вариант утвердили в 2003 г. Изначально планировали начинать сооружение на севере от Цзиньшаня — пригорода Шанхая. Но шанхайские власти не согласились с этим планом, тогда начало моста перенесли в провинцию Чжэцзян. В результате конструкция идет от города Цыси в пригороде Нинбо к противоположному берегу — до Цзясина.

Над Таллиннским шоссе неподалеку от поселка Старо-Паново, в районе гипермаркета «Лента» открыли первый вантовый мост для пешеходов. Это событие произошло 01.06.2013 года, на нем присутствовал вице-губернатор по строительству Марат Оганесян и Дмитрий Буренин, глава комитета по транспорту.

Несомненно, мост стал первым инженерным сооружением, которое создал человек. Представлял он собою явно переброшенное через ручей бревно, по которому можно было перейти на другой берег, не замочив ног. Потом появились более сложные конструкции, из дерева, камня, бетона, металла.

Последние столетие ознаменовалось бурным развитием техники. Она помогает пересечь барьеры, которые, казалось, преодолеть невозможно. Берега рек, озер, ущелий соединили конструкции. Познакомимся с самыми красивыми и самыми большими мостами, в том числе вантовыми.

Вантовые конструкции довольно часто применяются для перекрытия глубоких рек в пределах городов. Они отличаются надежностью, не затрудняют транспортное движение (ни наземное, ни водное), а также являются интересными элементами городской архитектуры.