Мост, названный в честь Александра Невского, являлся самым длинным сооружением такого рода вплоть до 2004 года. Его размеры — почти километр в длину и 35 метров в ширину — поражают воображение.

Кроме своей основной функции разводной мост несет эстетическую нагрузку. Как правило, такого рода конструкции пользуются большой популярностью и могут с легкостью конкурировать с любыми историческими памятниками. Естественно, необходимость в подобных сооружениях возникает, если в городе есть достаточно крупный водоем, по которому ходят суда размером, превышающим высоту от уровня воды до моста. Это поистине завораживающее зрелище, когда огромная и мощная конструкция начинает двигаться. Возникает ощущение, что поднимается сама дорога.

Первый в мире чугунный мост был построен в Англии, в графстве Шропшир, и проходит он через реку Северн. Со своими изящными конструкциями в стиле XVIII века он стал символом грядущих прорывов в техническом изобретении. Сама идея строительства была новаторской, ведь до этого времени мосты были каменными. Длина его составляет 30,6 метра, и весит эта арочная конструкция 384 тонны. Самыми тяжелыми частями конструкции являются центральные арки, весом по 5,1 тонны каждая. Всего арочных пролетов 3.

До середины XIX века в районе выхода современного Литейного проспекта к Неве действовала «временная» наплавная переправа, по сути, соединяющая Россию со Швецией: на правобережье заканчивалась дорога из Новгорода, а на левом начинался путь на Выборг. Однажды её уничтожил мощный паводок, который одновременно повлек за собой изменения в облике города. Было принято решение построить второй по счету постоянный разводной мост на Неве.

Архитектурная ценность Санкт-Петербурга — Поцелуев мост. Прозвали его так благодаря торговцу Поцелуеву, который был основателем одноименного трактира. Поэтому количество влюбленных пар, целующихся на этой достопримечательности, никак не повлияло на происхождение его названия.