Данный архитектурный памятник был возведен в 1843-1850гг. Чугунное сооружение, напоминающее арку, было воздвигнуто инженером Станиславом Валериановичем Кербедзом. Также не последнюю роль сыграл инженер-американец Дж. Уистлер. Свою лепту внес и знаменитый архитектор Александр Павлович Брюллов. По его замыслу на ажурных перилах можно увидеть символы водной стихии — раковина, два гиппокампа и трезубец Нептуна.

Ежегодно число деревянных мостов Петербурга сокращается, а на смену им приходят железобетонные или металлические. Руководство ГУП «Мосторест» пришло к выводу, что хотя деревянные переправы являются памятниками культуры, но охранять их не целесообразно. Они же представляют собой и инженерные сооружения, которые уже не выдерживают современных нагрузок.

Со времен Петра Первого город на Неве собрал в себе трехсотлетнюю историю построения мостов. Многочисленные острова, каналы и реки всегда имели большое значение в жизни Санкт-Петербурга и нужно было их чем-то соединять.

В послевоенные годы в Ленинграде возникла необходимость, подобно Москве, в присоединении близлежащих территорий для массовой застройки. С этой целью было намечено соединить центр города с районом Малой Охты и прилегающими поселками.

За Ижорскими заводами, через реку Ижору перекинуто четыре моста. Каменный, железнодорожный и еще пара в районе улицы Загородной.