То, что Киев славится не только своими архитектурными памятниками, спорить никто даже не собирается. Как и любой другой город, стоящий на берегах реки, он должен бы славиться своими прекрасными мостами. Тем более город такого масштаба.

Через приблизительно пятьдесят лет после возведения знаменитого Цепного моста был утвержден проект строительства моста Русановского. Раньше Русановский пролив можно было пересечь лишь по ненадежным деревянным мостам на сваях. Так, началось строительство мостов в том виде, который знаком сейчас каждому киевлянину. Проект моста предусматривал металлические несущие его элементы и полотно, изготовленное из хорошего качества дерева. Проект красивого моста в стиле модерн принадлежал Белелюбскому Николаю, а стоимость его составила семьсот тысяч рублей. И в результате, в 1906 году селения Предмостная и Никольская слобода были соединены Русановским мостом.

Сто десять лет назад Цепной мост был несколько преобразован. Сначала мостовой переход имел специальную разводную часть, представляющую собой довольно узкий проход около правого берега реки. Этот проход использовался во время паводков для передвижения пешеходов, но строительство мостов такого типа, их эксплуатация связана с некоторыми сложностями. Поэтому при реконструкции этот элемент убрали из конструкции.

В Кенигсберге расположены семь мостов – мосты Высокий и Деревянный, Медовый и другие. Самым молодым является последний, т. е. Медовый мост, который неплохо сохранился, но используется, в основном, для пеших переходов. Он соединяет Остров Кнайпхоф с Ломзе.

Уже совсем скоро закончатся все строительные работы по возведению самого высокого подвесного моста в Индии. Этот великолепный огромный и в то же время воздушный мост раскинулся через реку Ченаб, в высоту этот мост выше, чем самый высокий мост в мире, который находится во Франции.