Возможно, что в 2012 году на острове Ява начнется строительство самого длинного моста за всю историю строительства. Этот подвесной мост будет длинной свыше 30 километров и соединит острова Ява и Суматра. По слухам стоимость одного проекта этого грандиозного моста превышает 10 миллионов долларов. Но этот дорогостоящий проект полностью себя оправдает уже в первые 5-7 лет ведь проезд будет не бесплатный да и просто проехаться по такому мосту будет много желающих. Только на этих двух островах живет свыше 220 миллионов человек и большая часть населения – автомобилисты, которые пока переправляются с острова на остров с помощью парома, что делает передвижение не возможным в шторм и другие не благоприятные для передвижения по морю условия. Мост станет спасением для всех жителей островов Ява и Суматра.

На Кольском полуострове огромное количество подвесных мостов созданных еще без помощи современных машин и дорогостоящей техники. Эти мосты созданы человеческими руками и многие из них до сих пор функционируют и помогают людям переправляться на другой берег. Но многие мосты конечно находятся и уже в довольно плачевном состоянии и это не только из-за природной стихии, когда по весне воды выходят из берегов и несутся стремительным потоком разрушая все на своем пути. Это мелочи, по сравнению с вредом, который наносит мостам сам человек срывая зачем-то доски, режа канаты. Видимо они не понимают как захватывает путешествие по такому мосту. Человек словно находится в невесомости между небом и водой.

Мост Сан-Франциско с очень красивым названием «Золотые Ворота» считался самым большим с момента его возведения в 1937 году и до 1964 года. Этот мост назван так потому, что проходит через пролив который называется Золотые ворота и соединяет северную и южную части страны (Сан-Франциско и Калифорнию). По длине мост примерно 2000 метров он возвышается над водой на 70 метров и под ним спокойно проходят крупные суда. Мост начали возводить в январе 1933 года. Проекты и чертежи готовили самые лучшие инженеры и архитекторы тех лет. Их имена можно прочесть на табличках , которые установлены на обоих сторонах моста там же вписаны все, кто непосредственно принимал участие в возведении «Золотых Ворот». Мост состоит из шести дорожных полос, которые меняются в зависимости то времени суток. Может быть например 4 полосы по одной стороне и 2 по другой. Самое спокойное время- это ночь, когда трассы полупустые. Полосы моста разделены пластмассовыми столбиками, которые ни чем не прикреплены к дороге и по этому на мосту существует ограничение скорости до 72 км/ч. По мосту каждый день проезжает свыше 100 тысяч машин в день. Когда случаются аварии мост перекрывается и проехать по нему не возможно около 12 часов.
Весной 1937 года состоялось праздничное открытие моста в первый день по мосту гуляли только пешие люди а на следующий день мост был предоставлен автомобилям. В 1987 году праздновался юбилей моста- его пятидесятилетие на это мероприятие собралось много людей.

Турция сама по себе является мостом между Европой и Азией. Это красивая, не обычная и загадочная страна. Через Босфорский мост каждый год проходит марафон а раньше он был в пятерке самых длинных мостов но с того момента прошло уже больше 30 лет. Его длинна чуть больше 1500 метров, а ширина около 40. В день по мосту проезжает около 200000 машин он крепко стоит на своих ногах и пока еще не нуждается в ремонте. Этот мост был построен в честь основания Мустофой Кемалем Ататюрком турецкой республики. Этот мост так же славен тем, что многие влюбленные пары назначают на нем свидание.

Что только не строят люди ради улучшения жизни своей любимой и украшения родных городов. Так совсем недавно был открыт новый мост в Венеци, строительства которого ожидали уже не один год. Хотя были и противники возведения подобного чуда архитектуры, фото которого мы опубликуем немного позже.
Это посити четвёртый мост через гранд-канал. И все бы ничего если бы противники строительства не выслылали упрёки с тем, что на данный мост было потраченно больше денежных средств, чем он того заслуживает.