На данный момент мосты из железобетонных конструкций распространены повсеместно, особенно в крупных городах. Изначально они использовались только в качестве перевода дороги через крупные реки, овраги и другие труднопроходимые участки рельефа.

Мост, который соединяет берега Невы, имеет следующие параметры: 34 метра — ширина; 396 метров — длина. Свое наименование он взял от «Литейного Двора». Конкурс на «Лучший проект» был объявлен в 1874 году. Его выиграли А.Струве и А. Вейс. Помощниками в застройке моста стали Вратновский, Баторский, Альберт и Мазинг.

Постройка моста была крупнейшим событием середины 19 века. Его строили для Российской Империи, и закладывание первого камня в основание моста произошло в присутствии самого императора Николая II.Поддержать его прибыл Ф.Фора (президент Франции).

Сооружение, которое перекинуто через физическое препятствие (овраг, реку, ущелье, озеро, дорогу), называется мостом. Каждый мост индивидуален, но согласно отличительным признакам, их можно систематизировать и отнести к определенным видам.

Балочные деревянные мосты являются наиболее дешевым и простым вариантом мостовых сооружений. Они используются для перекрытий пролетов до 10 м на пешеходных или автомобильных дорогах.

Такая длина пролетов обусловлена, с одной стороны, прогибами и напряжениями, возникающими при современных нагрузках внутри материала, с другой стороны — стандартными размерами деревянных заготовок.