Архитектура города, в целом, заслуживает восхищения; среди излюбленных элементов — мосты. Всего в Питере порядка восьмиста переправ, среди которых 218 пешеходных. Каждый из них прекрасен, но посетить их все невозможно, потому туристам рекомендуется узнать красивейшие из них.

В первое время сам император Петр I был противником строительства постоянных переправ, так как полагал. что они только помешают движению кораблей. Однако рост города вызвал необходимость сообщения между берегами, так что усилий перевозчиков (которые летом перевозили грузы и пассажиров на лодках, и зимой — на санях по льду) стало недостаточно.

О мостах Питера, за все время его существования, говорилось много. Чтобы узнать о каждом чуде города на Неве, достаточно задать поиск «мосты Петербурга презентация» в Интернете — тысячи статей и фотографий подробно расскажут историю каждого сооружения.

Начало 30-х годов ознаменовалось важным событием в жизни Ленинграда — сооружением нового сообщения для двух частей города. Переправу спроектировали между Народной и Ивановской улицами. Названием она обязан революционному трибуну того времени В. Володарскому, убитому врагами советской власти. Переименованием никто пока что не занимался, а может, и не стоит этого делать: внешне мост выглядит как большевистский… Название же района города — Володарский — заменили на Невский.

Большеохтинский — один из разводных мостов Петербурга. Механизмы, которые управляют разведением, находятся в башнях. Сами эти башни сделаны в форме маяков. Разводным является средний пролет.