Вантовые конструкции довольно часто применяются для перекрытия глубоких рек в пределах городов. Они отличаются надежностью, не затрудняют транспортное движение (ни наземное, ни водное), а также являются интересными элементами городской архитектуры.

Мост в Сургуте, соединяющий два берега реки Обь, был введен в эксплуатацию в 2005 году. Строительные работы велись на протяжении пяти лет, после чего жители Сибири получили в пользование не просто путепровод над водой, но и рекордсмена, ведь данное сооружение числится в Книге рекордов Гиннеса, как надводное сооружение с самым большим пролетом в мире, опорой которому служит один пилон.

В Книге рекордов Гиннеса отмечено сооружение через реку Обь, которое находится вТюменской области. При своей длине центрального пролета в 408 м, Сургутский мост поддерживается одним пилоном. Длина его составляет 2 км, а длина подъездных путей — 8 км. До этого сооружения самой длинной без опор считалась конструкция через реку Рейн. Длина его пролета составляла 360 м.

Город Санкт-Петербург занимает 1-е мире место по числу мостов. Со временем их количество росло. Так, в 1739 году их было всего 40, в 1903 — уже 174, а в 1990 году — 342. Самые знаменитые из них — это Дворцовый, Египетский, Аничков, Английский, Троицкий, Александра-Невского и др.

Можно с уверенностью сказать, что строительство мостов в России берет свои истоки непосредственно в Петербурге. Именно в этом городе рождались на свет гениальные проекты конструкций, которые, после реализации в первой столице, благополучно распространялись по территории всего необъятного государства и успешно заявляли о себе за границей.