В Японии стоит подвесной мост Акаши- Кайкио, признанный самым длинным (длинна одного пролета около 2000 метров) и самым высоким подвесным мостом (высота около 300 метров). Длинна  всего моста 3910 метров. Тросы этого подвесного моста на столько длинны, что японцы утверждают будто их длинна равна длине экватора земного шара. Не смотря на его огромные размеры ( как казалось бы он должен быть довольно хрупким) он выдерживает не шатаясь ни на 1 сантиметр силу ветра в 80 м/с и земляные толчки до 8 баллов. Это действительно очень важно, ведь в Японии землетрясения совсем не редкость. Этот мост крепко стоит на своих опорах и, как все японское долговечен и надежен. Японцы гордятся строительством этого подвесного моста.

В Киеве хотят построить гостиницу-мост в 30 километрах от самого города. Это будет спортивная гостиница с несколькими комплексами спортивных залов для тренировок по разным видам спорта. Так же в гостинице будет построен огромный бассейн для профессионального плавания и не большой бассейн для занятий по плаванию. Гостиницу хотят построить до 2012 года. Это будет сделано для того, чтобы при проведении грандиозной спортивной олимпиады Евро-2012 спортсмены смогли уже разместиться в новой и достаточно не обычной гостинице. Эту гостиницу- мост планируют строить через реку Ирпень . Длинна этой гостинице будет 250 метров. Планируется построить 6 этажей над рекой. Гостиница такого типа будет первой в Украине. А вот на Багамских островах уже стоит гостиница- мост и пользуется очень большой популярностью у звезд голливуда. Только она расположена не над водой, а между двумя высокими зданиями гостиницы. Стоимость таких апартаментов в сутки- 25000 долларов.

В Объединенных Арабских Эмиратах начато строительство самого высокого во всем мире подвесного арочного моста. Окончание строительства планируется примерно на 2012 год. Этот мост спроектировала американская компания. Главная арка этого моста будет 205 метров, длинна около 2 километров. Этот мост строится в Дубаи- столице Арабских Эмиратов. Он будет состоять из двенадцати дорожных полос а по середине его будет метро. В общем арочный подвесной мост Дубая обещает быть действительно грандиозным и не обычным. Он будет первым мостом, сочетающим в себе столько технологий. Да и его архитектурная часть не осталась без внимания. По проекту он должен выйти в первую пятерку самых красивых мостов мира.

Через Москву-реку планируется построить уникальный подвесной мост. На нем планируется разместить смотровую площадку и рестораны. Его будут строить не как обычно- прямо от берега к берегу, а наискось реки. Из-за такого положения его длинна увеличивается и он будет более километра. Этот мост будет представлять собой красивые ажурные арки и возвышаться над водой на 100 метров. Он будет состоять из двух этажей. Первый (верхний) этаж будет предназначен для машин, а второй (нижний) для поездов. Вся высота моста будет выше тридцатиэтажного дома. А ресторан со смотровой площадкой спроектировали в виде летающей тарелки и он будет как бы нависать над мостом. Посетители будут добираться до него при помощи двух стеклянных лифтов через которые можно будет насладится прекрасный пейзажем Москвы. Сам ресторан тоже будет из стекла. Но не стоит переживать. Стекла ресторана и лифта будут из сверх прочного тонированного стекла которое не треснет и через него солнечные лучи не будут доставлять проблем и неудобство глазам. А для того, чтобы этот грандиозный мост было видно из далека его планируют покрасить в красный цвет.

Мост через реку Иртыш был построен довольно быстро по сравнению с другими подвесными мостами. Его строили совместно японская и турецкая компании. Пролет этого подвесного моста около 750 метров в длину а его два подъездных путепровода 336 метров оба. Этот мост построен с двумя трехполосными дорогами каждая из которых около 4 метров шириной. Иртышский мост обошелся Казахстану не так уж и дорого из-за скорости его постройки и простоте дизайна. Мост соединяет два берега реки. По левому берегу к нему подходит дорога, которая состоит из двух дорог , которые в свою очередь соединены между собой мостом одна около 1 километра длиной и соединяет мост с кольцевой дорогой левого края, пересекает железную дорогу двумя мостовыми переходами. А другая дорога ведущая в аэропорта с ее основной магистрали в город Алмату и ее длинна более 2 километров.
С правого берега реки подъездная дорога около 700 метров в длину. Она по своему виду напоминает левобережную дорогу. И так же состоит из мостовых переходов. Эта дорога ведет на главную магистраль , соединяющюю Казахстан с Россией. Итак, получается, что этот мост не только соединяет два берега, но и два государства.