В Санкт-Петербурге есть много мостов, среди которых немало необычных и красивых сооружений. Так, в городе есть три цепных подвесных сооружения — Львиный, Аничков и Банковский. Банковский название получил от Ассигнационного банка, когда-то находящегося рядом. Сейчас в здании этого банка расположен университет финансов и экономики. Отличительная особенность сооружения — угловые скульптуры мифических существ грифонов.

Возведение мостов на слабых почвах — это достаточно сложное и трудоемкое занятие. Поэтому простоянно совершенствуется технология их возведения. Специалисты добиваются повышения прочности и продления срока эксплуатации конструкций.

Немногие знают, что технология построения пролетных конструкций, имеющих очень большой вес, была применена совсем недавно. Это случилось, когда происходило строительство моста через Волгу. Грубо говоря, изготовили металлическую ферму (ее длина составляла более двухсот метров). Установили ее на специальные опоры, подняв на высоту сорока шести метров.

Считается, что наиболее древняя задача для всех мировых инженеров — это строительство переправ через водные бассейны. Это обусловлено тем, что реки — это природные границы между разнообразными городами, культурами, национальностями.

Самым протяженным в мире на сегодня считается морской транспортный переход между Канадой и о.Принца Эдуарда, проложенный через пролив Нортумберленд. Несмотря на масштабность данной конструкции, проектная документация уместилась в небольшую тетрадь. При этом основное требование, котрое было соблюдено, — длительный период эксплуатации моста, не менее 100 лет и с запасом прочности 4.