В последние годы многие мостостроители большое значение стали уделять строительству балочно-вантовых мостов, у которых балочные пролетные строения работают совместно с вантами.

Трудно вкратце выложить в Интернет, все сведения касающиеся этого раздела, но мы постарались и выложили основное, если что то не ясно не стесняйтесь пишите и задавайте вопросы.

Решение о необходимости построения Троицкого моста в Санкт-Питербурге возникла в конце 19 века. Принять участие в конкурсе и показать свои проекты съехались строительные фирмы со всего мира ведь город не мог позволить себе обычный, серый мост ведь Санкт-Питербург в то время был столицей России и этот мост должен был показывать мощь, красоту и богатство Российский Империи.

Первоначально мост был деревянным. Он был построен в 1730 году и покрашен зелёной краской откуда и взял своё название. В 1770 году мост поменял своё название на Полицейский мост так как не далеко от него стала располагаться полицейская часть. Этот мост уникален тем, что он стал первым чугунным мостом в Санкт- Петербурге.

Чугунным этот мост стал в 1806 году, когда появилась необходимость в строительстве более новых и качественных дорог.

Дворцовый мост является разводным и соединяет Зимний дворец с Васильевским островом. Благодаря тому, что мост находится не далеко от дверца, он был назван Дворцовым. Этот мост смело можно назвать главой всех мостов в Петербурге ведь именно по нему прогуливалась вся знать прошлых лет. Именно он связывал императорскую семью и знать России. Длинна этого моста 260 метров, ширина 27,8 метра. Общий вес этого моста просто огромен- 7770 тонн. Что значительно превышает массу многих мостов не только Питера, но и России.