Самый длинный подвесной мост, протянувшийся через водное пространство, соединяющий острова стал мост Акаши-Кайкио. Он считается самым большим и потому, что его балки достигают в высоту почти 2 километра. Об этом мосте писалось в одной из наших рубрик. Этот подвесной мост соединил острова Авадзия и Хонсю. Он считается произведением искусства в Японии. О этом мосте уже сложено не мало песен и стихов. Японцы очень ценят и людям этот подвесной мост. Он на столько облегчил их передвижение, что некоторые любители покататься ездят по нему просто так, только ради того, что бы ещё раз проехаться по нему. Этому мосту нет ещё и 10 лет, а он стал одним из самых популярных и посещаемых мостов в мире. Строительство этого грандиозного сооружения заняло у японцев немало времени. Ведь всем известно, что Япония это страна землетрясений. Самое большое количество землетрясений происходит именно в Японии. Нет такой второй страны, где было бы столько землетрясений за один год. В связи с этим к строительству подвесного моста отнеслись как можно серьезнее, и большая часть средств ушла не на само строительство, а на чертежи и расчёты. Он это того стоило. Подвесной мост Японии выдержит любое землетрясение и каприз природы.

Самым длинным подвесным мостом из стали считается арочный мост «Фейетвилл». Он раскинулся через ущелье. Мост помогает людям добираться через реку Нью-Ривер с одной стороны на другую длинна этого моста 518 метров, но это действительно самый длинный подвесной мост, который создан только из стали. В нём нет ни каких других дополнений. Он находится в Западной Виргинии, в Соединённых Штатах Америки. Не смотря на его не значительный размер, пока ещё ни кто не построил более длинного моста, созданного только из стали. Этот подвесной мост прост и изящен. Он не является архитектурным сооружением, не претендует на приз самого красивого, самого мощного, самого интересного подвесного моста. Он просто помогает людям перебираться с одного берега на другой. Можно построить и более длинный стальной подвесной мост, но пока, ни кто этого ни сделал. Ведь на место стали уже давно пришли бетонные конструкции.

Самым широким мостом города является Синий мост очень красивого небесного цвета. Мост этот раскинулся через реку Мойка и его ещё называют мост- площадь. Этот мост построен так, что его можно и не увидеть. Он как бы слился с Исаакиевкой площадью и представляет собой как бы её продолжение. Даже не каждый житель города может точно сказать где находится этот мост а уж приезжему и подавно довольно трудно об том догадаться. Этот мост как бы мост- невидимка не смотря на свои внушительные размеры.

Это удивительный, двухъярусный подвесной мост, который соединил такие города, как Коджима, Хонсю, и Сакайде, Сикоку. Этот подвесной мост считается самым длинным из автомобильно- железнодорожных подвесных мостов в мире. И конечно не удивительно, что он находится в Японии, стране, которая состоит из островов. Действительно, такой стране необходимы мосты для общения и более дешёвого передвижения. Ведь не каждый может позволить себе прогулку на самолёте, а паромы не так уж и безопасны. Этого гигантский подвесной мост протянулся аж на 12,3 километра. Его строительство со всеми подготовительными работами, расчётами и чертежами вылилась стране в довольно круглую сумму- 4,9 миллиардов фунтов стерлингов. Что по сей день считается одной из самых дорогих валют. Строительство этого подвесного моста невероятной длинны было окончено в 1988 году. Мост пока не нуждается в реконструкции и прекрасно справляется с обязанностями помощника в передвижении японцев с острова на остров. Глядя на такие огромные мосты, начинаешь понимать как человечество продвинулось вперёд в сфере строительства и технологий.